機場天幕易折桿 6米易折型監控桿 導航儀玻璃纖維易折支撐塔架
機場帶易折型監控桿的避雷針是機場安quan保障體系中的關鍵設施，主要用于保護監控設備免受雷擊，同時通過易折結構降低航空器碰撞風險。以下從功能定位、技術設計、安quan標準及實際應用等方面詳細說明：
一、核心功能與應用場景
1. 核心功能
雷電防護：
通過避雷針（接閃器）引導雷電流入地，保護監控桿上的攝像頭、傳感器等精密電子設備，避免因雷擊導致停機坪、跑道等區域監控中斷。
碰撞安quan：
監控桿底部采用易折設計，當航空器（如飛機、車輛）意外撞擊時，桿體在預設薄弱點迅速斷裂，防止機身被剛性桿體剮蹭或纏繞，減少二次事故風險。
設備支撐：
集成監控設備、氣象傳感器（如風速儀、風向標）等，為機場運行提供實時圖像和數據監測。
2. 典型安裝位置
跑道、滑行道兩側邊緣（距中心線≥150 米，符合凈空限制）；
停機坪周邊、機場圍界區域；
航站樓高架橋或其他需要高空監控的位置。
二、關鍵技術設計
1. 避雷針系統設計
接閃器：
材質：通常為熱鍍鋅圓鋼（直徑≥12mm）或銅包鋼，ding端制成尖狀以增強引雷效果；
高度：一般高于監控設備 0.5~1 米，保護范圍按滾球法計算（如機場按第三類防雷建筑物，滾球半徑 45 米）。
引下線：
獨立設置，采用截面積≥50mm2 的銅帶或熱鍍鋅扁鋼，沿桿體外側明敷，與桿體絕緣固定（間距≤1 米），避免雷電流直接流經復合材料桿體；
與監控設備金屬外殼、攝像頭支架等通過等電位連接器連接，形成統一接地平面。
接地裝置：
采用環形接地網，由水平接地體（Φ12mm 熱鍍鋅圓鋼，埋深≥0.8 米）和垂直接地體（2.5 米長銅包鋼接地棒）組成，接地電阻≤4Ω；
土壤電阻率高的區域需加裝降阻模塊（如膨潤土、石墨材料）或采用深孔接地技術。
2. 易折型監控桿結構
材料選型：
主體采用玻璃纖維增強復合材料（GFRP）或碳纖維復合材料，兼具輕質（重量僅為鋼材的 1/4~1/5）、高強度（抗沖擊強度≥200MPa）和絕緣性（電阻率≥1012Ω?m），避免成為雷電導體；
內置金屬骨架（如鋁合金蜂窩結構）提升剛度，確保正常使用時的穩定性。
易折點設計：
機械薄弱環節：在桿體底部 1.5~2 米處設置預切槽蜂窩夾層結構，當水平沖擊力超過設定閾值（如民航要求≤10kN?m）時，夾層斷裂使桿體傾倒，碎片飛散距離≤10 米；
電氣安quan：易折點處采用可斷開式連接（如磁力耦合器），斷裂時自動切斷電源和信號線纜，避免拖拽損傷航空器。
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