機場帶避雷針易折易碎照明燈桿 進近助航燈光支桿 鋁合金易折桿

機場帶避雷針易折易碎照明燈桿 進近助航燈光支桿 鋁合金易折桿

機場帶避雷針的易折易碎照明燈桿是機場助航燈光系統的關鍵安quan設施，主要用于夜間或低能見度條件下引導航空器起降與滑行，同時通過易折易碎結構和防雷設計保障飛行區安quan。以下從功能定位、技術設計、安quan標準及應用要點等方面詳細解析：

一、核心功能與應用場景

1. 核心功能

助航照明：

提供跑道、滑行道、停機坪等區域的邊界標識和燈光引導（如跑道邊燈、滑行道中線燈），燈光顏色和布局符合民航標準（如跑道邊燈為白色，滑行道邊燈為藍色）。

雷電防護：

通過頂部避雷針（接閃器）將雷電流引入地下，保護燈桿內的燈具、電纜及控制系統，避免雷擊導致照明中斷或設備損壞。

碰撞安quan：

燈桿底部采用易折易碎設計，當航空器（如飛機、車輛）意外撞擊時，桿體在預設薄弱點迅速斷裂，防止剛性桿體對機身造成剮蹭、纏繞或傾覆風險，減少二次事故。

2. 典型安裝位置

跑道兩側邊緣（間距≤60 米，距道面邊緣 0.5~3 米）；

滑行道、機坪邊界及轉彎處；

跑道入口、等待位置等關鍵引導點。

二、關鍵技術設計

1. 避雷針系統設計

接閃器：

材質：多為熱鍍鋅圓鋼（直徑≥10mm）或不銹鋼，ding端呈尖狀，高度通常高于燈具 0.3~0.5 米，確保燈具處于接閃器保護范圍內（按滾球法計算，機場照明設施一般按第三類防雷建筑物設計，滾球半徑 45 米）。

結構：與燈桿頂部集成設計，采用螺栓固定或焊接，確保電氣連通性。

引下線：

獨立設置，使用截面積≥25mm2 的銅帶或熱鍍鋅扁鋼，沿燈桿外側明敷并與桿體絕緣（間距≤1 米），避免雷電流通過易折易碎的復合材料桿體傳導。

與燈具金屬外殼、電纜屏蔽層通過等電位連接器連接，形成統一接地平面，防止電位差損壞設備。

接地裝置：

采用環形或放射狀接地網，由水平接地體（Φ10mm 熱鍍鋅圓鋼，埋深≥0.8 米）和垂直接地體（2.5 米長銅包鋼接地棒）組成，接地電阻≤4Ω。

高電阻率區域需加裝降阻劑或離子接地體，提升接地效率。

2. 易折易碎燈桿結構

材料選型：

主體采用玻璃纖維增強復合材料（GFRP）或環氧樹脂復合材料，具有輕質（重量為鋼材的 1/5~1/3）、絕緣、耐腐蝕等特性，避免成為雷電導體；

內部可填充聚氨酯泡沫或蜂窩鋁芯，提升抗風載能力（通常能承受≥12 級臺風），同時保持易折特性。

易折易碎點設計：

機械薄弱環節：在燈桿底部 0.5~1 米處設置預成型斷裂截面（如蜂窩夾層結構中嵌入脆性材料層），當水平沖擊力超過設定閾值（如民航要求≤5kN?m）時，截面迅速斷裂，桿體傾倒方向背離跑道或滑行道中心線。

斷裂特性：

碎片控制：斷裂后碎片大尺寸≤1 米，且無尖銳邊緣，避免損傷航空器輪胎或機身；

電氣安quan：燈桿內電纜在易折點處采用可斷開式連接器（如磁吸接頭），斷裂時自動切斷電源，防止短路起火。

機場帶避雷針的易折易碎照明燈桿是助航安quan與航空器運行安quan的雙重保障設施，其設計需嚴格遵循 “引雷不導電、碰撞不損傷” 原則。

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